El Messerschmitt KR 175/200
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El
Messerschmitt no fue fabricado con los restos de los famosos aviones
ME aunque quien lo diseñó, el ingeniero Fritz Fend
trabajó durante la 2ª Guerra Mundial en el diseño
y fabricación de esos aparatos en la fábrica de
Willy Messerschmitt. |
| El KabinRoller (Scooter cubierto) de la Messerschmitt fue construido en la misma fábrica durante la ocupación de los aliados, cuando Alemania tenía prohibido la fabricación de aviones. Este pequeño carro mantuvo viva la fábrica Messerschmitt. |
| El primer vehículo comercial de Fend fue el Flitzer, un tres ruedas de un solo asiento, que evolucionó de los autos especiales para veteranos de la 2ª Guerra construyéndose unas 300 unidades entre 1948 y 1950. |
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| Con posterioridad, Fend diseñó el FEND 150 el que con algunos cambios salió al mercado como el KR 175, siendo el primero de la serie. |
| Estaba potenciado por un motor SACHS de un cilindro, dos tiempos enfriado por aire que estaba instalado sobre la rueda trasera. Era para dos pasajeros y los asientos estaban distribuidos uno detrás del otro, es decir el acompañante se sentaba en la parte posterior con lo que se conseguía una distribución del peso a lo largo del eje longitudinal obteniendo una excelente estabilidad. |
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| Los primeros KR175 tenían el ahogue y el embrague manuales, y carecían de reversa, como en los scooters. Después los automóviles adaptaron el esquema del pedal normal, arranque eléctrico, y una marcha atrás mecánica. Aproximadamente se construyeron 11,000 KR175s entre 1953 y 1955. |
| Al inicio de la primavera de 1955, se lanzó el modelo KR 200, con un motor mas grande de 10 HP que otorgaba una velocidad máxima de 90 Km/hora una mejor suspensión y varios cambios mecánicos incluido el sistema de partida con llave. Unos 16,000 KR200's salieron de la planta de Regensburg. |
| A mediado de los 50's, Alemania fue autorizada a reiniciar la fabricación de aviones y Fend formó su propia empresa para seguir con la fabricación del KR, la FAHRZEUG und MASCHINENBAU REGENSSBURG, (FMR) en donde se fabricaron unas 25.000 unidades FMR hasta 1964. |