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Goggomobil
Coupé
...Hace
casi cinco décadas, en Dingolfing, al interior del país
Bávaro se instaló la Hans Glas Automobilwerke que
fabricó el que fue llamado orgullosamente el "Bentley
de Microcars," el inmortal GOGGOMOBIL Coupe. |
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...Un
microauto normalmente se ha definido como un automóvil que
tiene menos de 3 metros de largo y está equipado con un motor
de baja cilindrada con uno o dos cilindros. Mientras que la mayoría
de los microcars de esa época, por ejemplo, el Isetta de
BMW, el Messerschmitt, o el Kabinenroller de Heinkel parecían
Scooters carrozados apresuradamente o rediseñados con tres
o cuatro ruedas y un techo, hubo un microcar que se parecía
a un automóvil, "real" aunque encogido. ¡Es
como bonito y bien proporcionado, como una de las creaciones de
Pininfarina en los Ferrari de los 50s: El Goggomobil Coupé! |
...Construido
entre 1955 y 1969, el Goggomobil era conocido en Alemania como el
Prüfungsangstauto, o el "automóvil-para-las-personas-que-temen-dar-el-examen-de-conducir"
ya que todos los poseedores de una licencia clase 4, de motocicletas
(sólo prueba escrita) adquirida antes del 1 de julio de 1954
fueron autorizados para manejarlo. En los años sesenta, usted
podía ver varios viejos Goggos con choferes aun más
viejos que circulaban por las calles de Alemania Occidental. . . |
| ...Casi
todos os microcarros de esa época poseen piezas comunes, como
el velocímetro, el volante, el espejo interior, etc.
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EL
MOTOR
...Posee
una caja de cambios de cuatro marchas, es un motor enfriado por
aire instalado en la parte trasera, de 246 cc, dos cilindros de
13,6 HP para una velocidad máxima de 84 Km/h. El sistema
eléctrico es de 12 volts y dinostart. No posee carter de
aceite y solamente debe ser rellenado cada cierta cantidad de kilómetros.
Al igual que la Isetta, no posee bomba de combustible, utilizando
la gravedad, tiene dos bobinas para alimentar los cilindros en forma
independiente, al igual que los NSU I, II, III, IV y Sport Prinz. |
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